Thúc đẩy phát triển

Những ngày trung tuần tháng Tư, chúng tôi có mặt tại cầu treo sông Máu (thôn Tà Gộc, xã Khánh Thượng, huyện Khánh Vĩnh), dưới cái nắng bỏng gắt của buổi trưa hè, hàng chục lượt xe máy, người đi bộ gùi, chở hàng qua lại nhộn nhịp trên cầu, ai nấy cũng vui tươi. Gặp ông Pi Năng Thân, người dân thôn Tà Gộc đang gùi chuối từ rẫy về nhà, ông hớn hở cho hay: Trước kia khi chưa có cầu, tôi muốn qua rẫy phải lội suối. Mùa này nước chảy xiết, đi rất nguy hiểm. Nếu không có cầu, chắc tôi không về mà sẽ ở lại rẫy. Giờ có cầu thì vui lắm, muốn đi, về lúc nào cũng được.

Những cây cầu treo giúp cho người dân miền núi đi lại thuận tiện và an toàn hơn.

Theo người dân địa phương, khi chưa có cầu, hơn 200 hộ ở thôn Tà Gộc muốn qua lại canh tác trên đất rẫy phía bên kia đồi phải lội qua con suối rộng gần 100m. Vào mùa cạn, suối ít nước, người dân còn đi lại, vận chuyển nông sản bằng xe bò. Nhưng đến mùa mưa, nước suối đổ về nhiều, chảy xiết, dâng ngập 2 bên bờ dẫn đến khu vực này bị chia cắt hoàn toàn.

Ông Nông Văn Nguyên, Phó Chủ tịch UBND xã Khánh Thượng cho biết: “Sau hơn chục năm kiến nghị, năm 2017, cầu treo Sông Máu được khởi công xây dựng và hoàn thành vào giữa năm 2018 với vốn đầu tư 5,5 tỷ đồng. Người dân thôn Tà Gộc vui một, chính quyền địa phương mừng gấp mười lần. Bởi, cầu hoàn thành giúp người dân trong thôn, xã thuận tiện trong việc đi lại, vận chuyển hàng hóa, nhất là bảo đảm an toàn giao thông nông thôn. Qua đó, tạo điều kiện cho người dân phát triển kinh tế, nâng cao chất lượng cuộc sống”.

Không chỉ miền núi mà người dân vùng khó khăn ở miền xuôi cũng mong ước có những cây cầu bắc qua sông để đi lại an toàn hơn. Hơn 30 năm nay, người dân ở xóm Đình, Hải Triều, xã Vạn Long, huyện Vạn Ninh phải đi lại trên chiếc cầu ván gỗ chông chênh bắc qua sông Tô Giang. Thế nhưng vào cuối năm 2017, một cây cầu bê tông kiên cố với chiều dài hơn 53m, rộng 3,5m, trọng tải 10 tấn đã thay thế cây cầu cũ trong niềm vui khôn tả của người dân.

Trên đây chỉ là 2 cây cầu điển hình trong số 13 cây cầu dân sinh thuộc Dự án “Xây dựng cầu dân sinh và quản lý tài sản đường địa phương” từ đề án “Xây dựng cầu dân sinh bảo đảm an toàn giao thông vùng đồng bào DTTS giai đoạn 2014-2020” (Dự án LRAMP) của Chính phủ, được hoàn thành và đưa vào sử dụng trên địa bàn tỉnh Khánh Hòa trong thời gian qua.

Sẽ xây mới thêm nhiều cầu

Ông Nguyễn Văn Dần, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Khánh Hòa cho hay: Theo quyết định phê duyệt Dự án, Khánh Hòa được đầu tư 20 cầu dân sinh, với kinh phí phân bổ khoảng 28 tỷ đồng. Giai đoạn đầu (2017-2019), tỉnh được đầu tư gần 21 tỷ đồng để xây mới 13 cầu dân sinh thuộc 4 huyện, thị xã, thành phố: Vạn Ninh 4 cầu, Ninh Hòa 6 cầu, Khánh Vĩnh 2 cầu và Cam Ranh 1 cầu.

Đặc thù của Dự án cầu dân sinh nằm chủ yếu ở các khu vực miền núi, nông thôn. Quá trình thực hiện, các đơn vị thi công gặp rất nhiều khó khăn do điều kiện địa lý xa xôi, giao thông cách trở. Tuy nhiên, hiện đã có 13 cầu dân sinh được xây dựng xong và đưa vào sử dụng; xóa bỏ tình trạng chia cắt cộng đồng, kết nối liên vùng, góp phần thực hiện chiến lược phát triển giao thông nông thôn giai đoạn 2020, tầm nhìn đến năm 2030 và Chương trình Mục tiêu quốc gia về xây dựng NTM; tạo điều kiện phát triển kinh tế-xã hội vùng nông thôn, miền núi tỉnh Khánh Hòa.

Cuối năm 2018, sau khi đi khảo sát thực tế, đại diện của WB đánh giá cao hiệu quả của các công trình. Vì vậy, trong thời gian tới, WB tiếp tục đầu tư giai đoạn 2, xây dựng thêm 4 cầu mới gồm: Suối Chình 1 (thị xã Ninh Hòa); Ông Khoan và Ông Thanh (TP. Cam Ranh); Ha Nít (huyện Khánh Sơn) với tổng mức đầu tư khoảng 10 tỷ đồng.

Cùng với việc đồng ý triển khai giai đoạn 2, trong buổi làm việc mới đây, đại diện WB đề xuất tỉnh tiếp tục rà soát thêm các công trình thiết yếu khác để xem xét đầu tư xây mới cầu, cống ở những khu vực này.

THÀNH NHÂN